夏日炎炎，地铁不停歇，成都地铁5号线又迎来重大进展。小编经常为大家第一时间带来盾构贯通的消息，今天也是第一时间和大家一同见证高架段的历史一刻！

今日，成都地铁5号线柏水场站——廖家湾站高架区间跨兴贸大道悬浇梁顺利完成中跨合龙，是5号线高架段首座合龙的连续梁。

跨兴贸大道悬臂挂篮连续梁4#块施工，即将施做5#块合拢段

成都地铁5号线

作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程，是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路，是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。

该线北起新都区，南至天府新区，线路全长约49km，其中高架线长约6.39km，过渡段长约0.3km，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座。该工程从北至南穿越了成都市多个行政区域，尤其是穿越了金牛区、青羊区等中心城区，全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等，施工工艺要求极高、施工管理难度极大。

总所周知，城北兴贸大道日行交通量巨大，要保证道路交通不受影响，又不能耽误工程建设，建设者们就只能用创新方法撸袖实干了~

道路不受阻施工不耽误

创新使用悬臂挂篮法施工法

确保提速与保质并重

悬臂挂篮法施工

悬臂挂篮法施工指在桥墩两悬臂浇筑法侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。这种施工法可以不用或少用支架，施工不影响桥下道路交通或河流通航；可以几个墩同时施工，大大缩短工期；可以在挂篮上完成梁段施工，极大的保证施工的连续性和施工质量。悬臂挂篮法施工在路桥建设中是非常常见的施工工法。

图片来源东方日出摄影博客

跨兴茂大道连续梁

跨兴茂大道连续梁位于新都区兴茂大道与天柏路十字交叉口，为一座一联三跨悬臂挂篮连续梁，南侧紧邻地铁5号线廖家湾车站。兴茂大道为双向四车道，日常交通通行量较大，跨兴茂大道连续梁中跨正好横跨道路两侧，不具备采用满堂支架现浇法施工条件，采用交通疏解倒边后实施的方式亦不可行，故也成为5号线率先使用悬臂挂篮法施工的工点。

跨兴贸大道悬臂挂篮连续梁2#块施工

成都轨道集团深入贯彻落实省市党代会精神，围绕高标准、高质量实现“年地铁开通运营里程达到公里以上”目标任务，加速推进地铁建设。

面对5号线高架段建设，成都轨道集团和参建各方不畏酷暑，迎难而上，参建各方不畏酷暑，迎难而上，以方案优化、技术创新、安全管控、质量提升、确保进度等为抓手，整体提升悬臂挂篮施工管控效能，确保首座悬臂挂篮连续梁顺利合龙，按期兑现节点目标。

以方案为龙头，完善各项管理体系

以技术为依托，提高施工可靠性和效率

以安全为引领，真抓实干保安全保稳定

以工匠精神为指导，精雕细琢求质量

成都地铁建设严格落实“乘客优先、安全第一、质量至上、确保工期、节约成本”的总体要求，在5号线高架段建设过程中总是在第一现场解决困难，确保悬臂挂篮施工安全、高效、有序。

5号线目前进展

截至目前，5号线一二期工程全线23个车站已主体封顶，36台盾构下井，始发33台，其中4台已完成掘进任务，开累掘进完成m，占总量的49.4%。

作为跨越南北的主干线，5号线不仅是沿线居民的迫切期待，也是上班族们日益盼望早日开通的地铁线路，加速成网进行时，5号线离我们也不远啦~~

成都地铁建设分公司供稿。

编辑/欧阳